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El sistema antibloqueo de frenos (ABS) es un sistema de frenado que evita que las ruedas se bloqueen y patinen al frenar, con lo que el vehículo no solamente decelera de manera óptima, sino que permanece estable y direccionable durante la frenada (podemos girar mientras frenamos). ABS son las siglas de Anti blockier System.
Fue diseñado para ayudar al conductor a mantener cierta capacidad de dirección y evitar el arrastre durante el frenado.
Con el sistema de frenos ABS se impide que ninguna de las 4 ruedas patine, lo que permite dirigir el vehículo y seguir manteniendo el frenado (frenar y dirigir al mismo tiempo).
El sistema ABS (Anti-lock braking system o sistema de frenos antibloqueo) es un dispositivo que permite moderar la fuerza de frenado en los automóviles. De tal forma, evitar que los neumáticos pierdan adherencia sobre el asfalto. En este post conocemos cuál es la función del sistema antibloqueo de frenos ABS.
En cada rueda hay un sensor de revoluciones o régimen que se conecta con la unidad central de control electrónico del ABS. las revoluciones (número de vueltas) de las ruedas así medidas se comparan todo el rato entre sí. Además, con la velocidad real del vehículo.
En el caso de que la velocidad de giro de alguna rueda decrezca más que otras proporcionalmente. La electrónica detecta el peligro de bloqueo y reduce automáticamente la presión hidráulica del líquido de frenos. Que se encuentre en el circuito de freno correspondiente a esa rueda para que no se frene tanto.
El ABS actúa automáticamente, sin que el conductor tenga que reducir la presión sobre el pedal del freno. Los sensores de velocidad de las ruedas detectan el bloqueo y envían señales para modificar la presión de frenado, que varía rápidamente, adaptándose al requerimiento a que se la somete.
Los sistemas ABS de manera habitual, se utilizan en los vehículos modernos realizan la operación de crecer. Y decrecer la presión de frenado unas 15 o 18 veces por segundo. Aunque mantengamos pisado el pedal del freno a fondo.
Sobre pavimento húmedo, el sistema permite que el agua drene por las estrías y no se forme la cuña de agua como consecuencia de no girar las ruedas. Lo que se traduce en que el coche deslizase sobre el agua (aquaplaning) sin ningún control sobre el mismo.
El sistema completo de antibloqueo se supervisa por el dispositivo de mando. En caso de una perturbación, el dispositivo desconecta el ABS y activa la lámpara de control del ABS. Ofreciendo alerta de que no está disponible el sistema ABS de frenado.
La lámpara de seguridad del ABS se enciende cuando se conecta el encendido y se apaga nada más que el motor se pone en marcha. Descubre cuál es la función del sistema antibloqueo de frenos ABS.
Es difícil que suceda, pero tampoco es imposible. Antes de conocerlos motivos más comunes por los que puede fallar el ABS. Tenemos que tener presente, que nos avisa el coche de que hay algún problema en este elemento de seguridad (obligatorio en todos los coches nuevos desde julio de 2004).
Es necesario tener en cuenta que un fallo en el ABS no significa que el coche se quede sin frenos. Si este sistema no funciona, sigue funcionando el sistema hidráulico. Lo peor viene cuando el coche tiene repartidor de frenada electrónico y al averiarse el ABS queda a su vez anulado. Si esto sucede, las ruedas traseras pueden bloquearse incluso en frenadas normales.
Algunas de las situaciones más habitual que se dan en el falo de los frenos son los siguientes. Aunque existen otras muchas:
Este sistema se encuentra habitualmente en camiones de recogida, SUV y furgonetas con ABS de las ruedas traseras. Dispone de una válvula, que controla las dos ruedas traseras y un sensor de velocidad, situado en el eje trasero. Este sistema funciona igual que el extremo posterior de un sistema de tres canales.
Levante el capó del coche y abrir el centro de poder que contiene los fusibles y relés. Localice el fusible ABS y retírela. Esto desactivará los frenos antibloqueo sin dañar ningún componente.
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