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Titulación
Modalidad
Modalidad
Online
Duración - Créditos
Duración - Créditos
600 horas
Becas y Financiación
Becas y Financiación
sin intereses
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24 Horas
Equipo Docente
Equipo Docente
Especializado
Acompañamiento
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Alumnos

Plan de estudios de la Maestría diseño naval

MAESTRÍA DISEÑO NAVAL. Aprovecha esta oportunidad para ampliar tus expectativas laborales y realiza nuestra formación online¡No dejes pasar esta oportunidad de metodología online y prepárate para alcanzar tus metas profesionales de la forma más cómoda y efectiva!

Resumen salidas profesionales
de la Maestría diseño naval
En el ámbito de la fabricación mecánica, es necesario conocer los diferentes campos del diseño en la industria naval, dentro del área profesional las construcciones metálicas. Así, con se pretende aportar los conocimientos necesarios para diseñar y elaborar la documentación técnica para la construcción y reparación del buque, partiendo de anteproyectos e instrucciones de ingeniería básica, cumpliendo con las especificaciones, reglamentos y normas de calidad, de prevención de riesgos laborales y protección del Medio Ambiente.
Objetivos
de la Maestría diseño naval
- Diseñar los elementos de estructuras en la construcción y reparación naval - Diseñar las maniobras en construcción y reparación naval - Diseñar los elementos de armamento en la construcción y reparación naval - Desarrollar la documentación técnica de construcción y reparación naval
Salidas profesionales
de la Maestría diseño naval
Esta figura profesional se ubica fundamentalmente en la función de diseño y desarrollo de productos para la construcción y reparación naval, desarrollando su trabajo con un carácter polivalente en el área de Ingeniería básica (o del producto), participando en una unidad de la Oficina Técnica, en el marco de las funciones y objetivos asignados por técnicos de nivel superior, de los que recibirá instrucciones generales y a los cuales informará. Ejerce su actividad en grandes, medianas y pequeñas empresas.
Para qué te prepara
la Maestría diseño naval
Está Maestría Internacional en Diseño Naval le prepara para adquirir conocimientos relacionados con el diseño en la industria naval.
A quién va dirigido
la Maestría diseño naval
Esta Maestría está dirigida a los profesionales del mundo de la fabricación mecánica, concretamente en el diseño en la industria naval, dentro del área profesional de las construcciones metálicas, y a todas aquellas personas interesadas en adquirir conocimientos relacionados con el diseño en la industria naval.
Metodología
de la Maestría diseño naval
Metodología Curso Euroinnova
Carácter oficial
de la formación
La presente formación no está incluida dentro del ámbito de la formación oficial reglada (Educación Infantil, Educación Primaria, Educación Secundaria, Formación Profesional Oficial FP, Bachillerato, Grado Universitario, Master Oficial Universitario y Doctorado). Se trata por tanto de una formación complementaria y/o de especialización, dirigida a la adquisición de determinadas competencias, habilidades o aptitudes de índole profesional, pudiendo ser baremable como mérito en bolsas de trabajo y/o concursos oposición, siempre dentro del apartado de Formación Complementaria y/o Formación Continua siendo siempre imprescindible la revisión de los requisitos específicos de baremación de las bolsa de trabajo público en concreto a la que deseemos presentarnos.

Temario de la Maestría diseño naval

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  1. Planificación: necesidad de la planificación, organización entre diferentes departamentos, programación de tareas, tareas críticas, asignación de personal y medios, realimentación de la programación, control de costes. Método Pert.
  2. Técnicas de planificación de la producción: áreas de trabajo, líneas de trabajo, máquinas.
  3. Gestión de inventarios: concepto, optimización de la producción con MRP, Just-in-time, etc.
  4. Sistemas de producción: avance tecnológico.
  5. Gestión de proyectos: concepto, fases de un proyecto, dirección del proyecto, técnicas utilizables en la gestión de proyectos, programación por el camino crítico.
  6. Proceso tecnológico de la construcción naval:
  1. Grafostática:
  2. Esfuerzos que soportan los elementos estructurales:
  3. Fibra neutra.

    Momento flector: diagrama de momentos flectores.

    Esfuerzo cortante: diagrama de esfuerzos cortantes.

    Módulo de rigidez.

    Ángulo de torsión.

    Módulo resistente a la torsión.

    Momento de torsión.

  4. Estabilidad de buques.
  5. Vibraciones.
  1. Especificaciones del buque: características técnicas fundamentales, descripción de la estructura, otros.
  2. Ingeniería básica de estructuras y armamento.
  3. Arquitectura naval general y de detalle.
  4. Reglamentación a la que se debe ajustar el proyecto o planos:
  5. Documentación auxiliar para elaboración, fabricación y montaje de elementos intermedios: croquis de los paneles, figurado para camas, datos para el trazado, plantillas de conformado, despiece de los elementos, control dimensional, etc.
  6. Obtención de datos del proyecto para elaborar los planos de estructuras metálicas: dimensiones de perfiles y chapas, conjunto de previas y bloques, soldaduras, etc.
  7. Conceptos de estanqueidad e inundación progresiva.
  8. Catálogos de productos intermedios.
  1. Procedimientos de soldadura:
  2. Soldeo TIG:
  3. Soldeo por arco sumergido SAW: equipo, características.
  4. Tipos de cordones de soldadura.
  5. Cálculo práctico de uniones soldadas sometidas a carga estática y variable:
  6. Aplicación de normas y tablas en uniones soldadas.
  7. Deformaciones y tensiones en la unión soldada. Corrección de deformaciones.
  8. Otro tipo de uniones:
  9. Tipos de adhesivos.

    Características de una unión pegadas.

    Componentes que intervienen y su aplicación.

    Cálculo práctico de uniones pegadas.

    Aplicación de normas y tablas en uniones pegadas.

    Tornillos ordinarios, calibrados y de alta resistencia.

    Características de unión atornillada.

    Cálculo práctico de uniones atornilladas.

    Aplicación de normas y tablas en uniones atornilladas.

  1. Planos estructurales para la fabricación de en taller y para el montaje de las estructuras de los buques.
  2. Planos de disposiciones de los espacios de acomodación, espacios de carga y pañoles.
  3. Planos de disposiciones y detalle para el armamento: disposiciones de maquinaria y tuberías, ventilación y aire acondicionado, electricidad, control y automatización.
  4. Planos de disposiciones de equipos de cubierta.
  5. Planos de habilitación y mobiliario.
  6. Otros.
  1. Plano de formas.
  2. Alisado de formas.
  3. Trazado de baos.
  4. Superficies de trazado.
  5. Otros elementos del casco.
  6. Trazado de superficies planas.
  7. Trazado de superficies curvas.
  8. Desarrollo de cantos.
  9. Desarrollo de líneas diagonales.
  10. Ángulos de los cantos con las cuadernas.
  11. Flechas. Métodos prácticos para el cálculo de flechas.
  12. Criterio de desarrollabilidad.
  13. Métodos para el desarrollo de chapas.
  14. Doble fondo.
  15. Desarrollo de los palmejares.
  16. Trazados auxiliares: escantillón de cuadernas.
  1. Definición de elementos estructurales: Cuadernas, bulárcamas, cartelas, varengas, vagras y carlingas, palmejares y buzardas, puntales, cubiertas y pisos, baos, esloras, mamparos.
  2. Sistemas de representación.
  3. Vistas de un objeto.
  4. Representación de cortes y secciones.
  5. Detalles tipo: espesores, cortes de bloque, chapas pasantes, refuerzos, cartelas, despuntes, conexiones de baos y esloras, chapas de diamante, topes y costuras.
  6. Escalas más usuales.
  7. Uso de tolerancias.
  8. El acotado en el dibujo.
  9. Simbología de tratamientos y soldadura.
  10. Textos de dimensiones y escantillones.
  11. Tipos de planos de estructura: cuaderna maestra y secciones tipo, cubiertas, secciones longitudinales, forro.
  12. Plano general de estructura y planos de cada elemento o conjunto de la estructura: identificación.
  1. Tipos:
  2. Normalización de elementos: libro de normas.
  3. Elección del material según especificaciones técnicas y certificaciones del proyecto.
  4. Listas de materiales:
  5. Corrosión marina: preparación de superficies, pintura.
  1. Operaciones de trazado. Métodos de diseño de la pieza. Líneas de trazado.
  2. Sistemas de aprovechamiento de sobrantes.
  3. Técnicas de anidado.
  4. Corte mecánico: Sierra de cinta, tronzadoras. Características, equipos y parámetros de corte.
  5. Corte de metales por oxicorte, arcoplasma y láser. Características, equipos y parámetros de corte.
  6. Programación de máquinas automática de CNC y robots para el trazado y corte:
  1. Tolerancias y sistemas de ajustes.
  2. Estados superficiales.
  3. Criterios de control dimensional.
  4. Criterios de sobrantes y chaflanes.
  1. Concepto de fuerza y su representación.
  2. Composición, descomposición y equilibrio de fuerzas.
  3. Estructuras trianguladas. Cálculo de resistencia de materiales.
  4. Concepto de momento y par.
  5. Centro de gravedad: determinación.
  6. Momento de inercia y momento resistente.
  7. Esfuerzos que soportan los elementos estructurales:
  8. Fibra neutra.

    Momento flector: diagrama de momentos flectores.

    Esfuerzo cortante: diagrama de esfuerzos cortantes.

    Módulo de rigidez.

    Ángulo de torsión.

    Módulo resistente a la torsión.

    Momento de torsión.

  1. Calados.
  2. Curvas hidrostáticas.
  3. Desplazamiento en rosca y total. Peso muerto. Porte.
  4. Arqueo bruto y neto.
  5. Francobordo, líneas de máxima carga.
  6. Centro de carena.
  7. Metacentro y radio metacéntrico transversal.
  8. Centro de gravedad del buque.
  9. Altura metacéntrica transversal.
  10. Par de estabilidad inicial transversal.
  11. Curva de estabilidad estática transversal.
  12. Curva de estabilidad dinámica.
  13. Calculo de la escora del buque.
  14. Consideraciones del efecto de las olas sobre la estabilidad transversal. Diagramas de sincronismo.
  1. Dimensiones, pendiente y resistencia de la grada y integrada:
  2. Datos del peso del buque, situación de lastres y cama de lanzamiento:
  3. Empuje del buque según sus formas. Curvas de empuje y centro de carena, (curvas de Bonjean).
  4. Trayectorias de la roda y del codaste.
  5. Estabilidad en el giro durante el lanzamiento.
  6. Presiones sobre los santos de proa.
  7. Estabilidad durante el lanzamiento.
  8. Situación de arfada. Curvas de arfada.
  9. Situación de saludo.
  10. Retención del buque al quedar a flote. Cálculos:
  11. Capacidades de los medios de transporte y elevación.
  12. Coste de realización de maniobras.
  1. Peso del buque y cama de lanzamiento.
  2. Estudio de la fuerza de rozamiento.
  3. Estudio de la resistencia del agua.
  4. Fuerza de las retenidas.
  5. Resistencia estructural durante el lanzamiento:
  6. Botaduras de costado:
  7. Flotaduras.
  8. Calculo de llenado y achique de depósitos.
  1. Transporte de planchas: parque de planchas.
  2. Transporte de perfiles: parque de perfiles.
  3. Fuerzas y alturas máximas y de izado:
  4. Sistemas de transporte horizontal:
  5. Equipos de elevación:
  6. Barcazas. Buques semisumergibles.
  7. Equipamiento de elevación:
  8. Curvas características, diagramas de carga de los equipos de elevación.
  9. Medios de transporte y elevación:
  10. Cálculo de pesos:
  11. Capacidades máximas de arrastre y elevación.
  12. Seguridad en el manejo de equipos de elevación y transporte.
  13. Mantenimiento de equipos de elevación y transporte.
  14. Gradas transversales, horizontales y grada dique. Particularidades de elevación.
  15. Posición de bloques sobre la mesa de soldar. Planos.
  16. Posición del plano del buque sobre la grada. Planos.
  17. Situación de la cama de construcción en la grada. Planos:
  1. Cálculo del peso.
  2. Cálculo del centro de gravedad de bloques y subbloques. Uso de aplicaciones informáticas:
  3. Información de maniobra. Cartilla de maniobra:
  1. Estructura de la cama de lanzamiento:
  2. Elementos de retención del buque. Llaves.
  3. Enclavamiento del buque:
  4. Frenado del buque:
  5. Elementos de fondo. Válvulas, tapones, sonares.
  6. Testigos de movimiento de la cuna.
  7. Información en planos de maniobras de botadura y flotadura:
  8. Situación, capacidades y distribución de cargas del buque.
  9. Tanques que se deben lastrar y cantidad de lastre para una botadura o flotadura.
  10. Disposición de materiales en el tren de imadas-anguilas.
  11. Forma de retener el buque hasta su puesta a flote.
  12. Elementos de tiro (cables, eslingas, cáncamos) y su disposición.
  13. Zonas que pueden sufrir esfuerzos y deterioros. Tipo de protección.

Titulación de la Maestría diseño naval

Titulación de Maestría Internacional en Diseño Naval con 600 horas expedida por EDUCA BUSINESS SCHOOL como Escuela de Negocios Acreditada para la Impartición de Formación Superior de Postgrado, con Validez Profesional a Nivel Internacional
EDUCA
EDUCA_DIPLOMA

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MAESTRÍA DISEÑO NAVAL

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¿Te gustaría formarte en diseño naval?

El diseño naval es la rama del diseño dirigida al diseño de yates (barcos de recreo) y barcos. Este se vale de los métodos de dibujo y arquitectura para diseñar naves. Por lo tanto, dentro de este se incluyen muchos aspectos del diseño, como son el diseño de interiores, líneas exteriores, iluminación, ergonomía y todos los problemas que pueden implicar el diseño de un barco.

Te contamos más acerca del diseño naval en el siguiente artículo de nuestro blog: /blog/en-que-consiste-el-diseno-naval

Te contamos más acerca de las características de los buques

Un buque es una embarcación para navegación marítima, normalmente de tamaño superior a un barco de navegación costera y fluvial. Los requisitos generales que debe reunir un buque, son:

  • Estanqueidad: esta evita que entre agua en el interior del barco en cualquier circunstancia de tiempo meteorológico y lugar.
  • Flotabilidad: permite al buque mantenerse a flote, favorecen esta cualidad una buena división estanca de su interior, así como una obra muerta elevada.
  • Estabilidad: da lugar a que vuelva a su posición de equilibrio por sí mismo, cuando ha sido desplazado de ella por un agente externo, influyen en la estabilidad los pesos y las formas del buque.
  • Solidez o resistencia estructural: exige una estructura del casco robusta para resistir los esfuerzos a que el buque se ve sometido durante su vida por la acción de los diferentes estados de la mar y de los pesos que transporta
  • Movilidad: característica que requiere la existencia, en el buque, de las máquinas principales o propulsoras (turbinas o motores), que en acción combinada con la hélice desplacen al mismo.
  • Maniobrabilidad: se logra básicamente mediante un elemento de gobierno llamado timón, donde encontraremos diferentes alternativas de diseño.
  • Seguridad: involucra a todo el equipamiento que deba poseer el buque como medida preventiva en casos de emergencia: incendio, colisión, varadura, explosión, etc.
  • Habitabilidad: cuenta con todos los locales y accesorios básicos, que permitan al tripulante, como ser humano, una confortable vida a bordo.

Todo esto suena muy bien, ¿verdad? Con esta formación podrás profundizar mucho más en esta materia, además, la metodología Online que te ofrece Euroinnova International Online Education es perfecta para poder cursar tu formación de la manera más cómoda, fácil y efectiva posible.

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Beneficios de la metodología e-learning de la Maestría en Diseño Naval de Euroinnova

Una de las principales ventajas que te ofrece Euroinnova es su metodología online o e-learning, una manera de ampliar tu formación y mejorar profesionalmente muy efectiva. El sector online se encuentra actualmente en auge, y, por tanto, el de la educación online también, y no es para menos si nos presenta beneficios como:

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  2. Costes. Supone un coste menor que la metodología presencial.
  3. Flexibilidad. Te ofrece la posibilidad de estudiar desde cualquier lugar del mundo, pudiendo adaptar tú mismo tus horarios de manera que encuentres el modo más cómodo de estudiar.
  4. Compatibilidad. Te permite compaginar también tus estudios con tus tareas, compromisos y trabajo.
  5. Ritmo. Al poder adaptar tus horarios, te facilita también el aprendizaje debido a que puedes ir avanzando en la materia a tu ritmo, sin presiones.
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