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Modalidad
Online
Duración
60 horas
Becas y
Financiación
Plataforma Web
24 Horas
Profesionales
Docentes especializados
Acompañamiento
Personalizado
Reconocidos por:
Acreditados como:
Temario
UNIDAD FORMATIVA 1. DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DE SISTEMAS DE CLIMATIZACIÓN Y CONFORTABILIDAD DE MATERIAL RODANTE FERROVIARIO
UNIDAD DIDÁCTICA 1. LA CLIMATIZACIÓN EN MATERIAL RODANTE FERROVIARIO
UNIDAD DIDÁCTICA 2. LOS REFRIGERANTES, IMPACTO AMBIENTAL Y NORMATIVA MEDIOAMBIENTAL
UNIDAD DIDÁCTICA 3. EQUIPOS BÁSICOS DE REPARACIÓN FRIGORÍFICA
UNIDAD DIDÁCTICA 4. DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DE AVERÍAS DEL EQUIPO FRIGORÍFICO
UNIDAD DIDÁCTICA 5. DIAGNÓSTICO Y MANTENIMIENTO DE SISTEMAS DE VENTILACIÓN Y CALEFACCIÓN DE MATERIAL RODANTE FERROVIARIO
Opiniones
Lo que dicen nuestros alumnos:
Juan J.
Jaén
Un cierto haber realizado este curso en Curso UF2118, aunque quizás el precio es algo elevado para mis intereses. Pero por lo general, muy contento.
Delia N.
Valencia
El Curso UF2118 de Euroinnova es sin duda el mejor de la competencia. Gran precio y un gran temario.
óscar D.
Madrid
Sin duda, lo que más me ha gustado es la modalidad online. Es muy versátil y se ha adaptado muy bien a mis necesidades.
Jorge H.
Sevilla
El contenido me ha parecido un acierto porque es muy completo y me ha encantado como se ha explicado todo.
Carmen N.
Jaén
El curso es bastante completo y sin duda alguna he aprendido bastante acerca de este sector. ¡Muy recomendado!
Plan de estudios
Titulación de curso uf2118
Claustro docente
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Curso UF2118
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¿Cómo es el diseño de un sistema de climatización en un transporte ferroviario?
Cada vez, más y más personas utilizan el sistema ferroviario para poder desplazarse de unos lugares a otros. Por ello, es importante tratar de crear un ambiente cómodo e idóneo para el confort de los pasajeros durante el trayecto. Los principales objetivos que busca este sistema de climatización es:
- En épocas de calor, ser capaz de generar un ambiente fresco y limpio y en épocas de frío y ambiente caliente y confortable.
- Por otro lado, es importante generar humedad en el ambiente para un mayor placer.
- Finalmente, como se ha comentado anteriormente, ambientes limpios y purificados.
- Generar poco ruido, para que no molesten a los pasajeros.
¿En qué partes se puede dividir el sistema de climatización en los trenes?
Se puede dividir en dos partes principalmente, ellos son:
- El equipo impacto de cabina: Este equipo se caracteriza por estar formado principalmente por unidades de compensación, válvulas denominadas bypass, termostatos, filtros para el aire, etc.
- El equipo disperso en los vagones de pasajeros independientes: Por este lado, este equipo cuenta también con unidades compensadoras con evaporación, termostatos de seguridad, también contiene la presencia de válvulas bypass, sistemas electrónicos para llevar a cabo el control de la ventilación, sensores capaces de captar bajas y altas presiones, etc.
¿Cómo funciona este sistema de climatización?
En primer lugar, es importante decir que se basa en un sistema de gas de refrigeración que va cambiando sus propiedades a lo largo del proceso. Por lo tanto, este puede pasar de líquido a gaseoso y viceversa.
- Una vez el gas ha entrado en el comprensor del vehículo, este genera acción de fuerza con el objetivo de poder aumentar la presión, por lo que gracias a esta acción se puede pasar de un estado de gaseoso a líquido.
- Una vez esto, el refrigerante tiene la principal función de liberar presión y pasar a un estado gaseoso.
- Tras ello, una vez el refrigerante circula, el aire caliente del interior del tren pasa a través del evaporador con la principal acción de unos ventiladores.
- Por último, mientras el refrigerante se encuentra en un estado más gaseoso pasa de nuevo al comprensor a repetir de nuevo el ciclo, y así una y otra vez.
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