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Temario

UNIDAD FORMATIVA 1. MANTENIMIENTO DE MOTORES TÉRMICOS DIESEL

UNIDAD DIDÁCTICA 1. NORMALIZACIÓN DE PLANOS Y METROLOGÍA.

UNIDAD DIDÁCTICA 2. MAGNITUDES, SISTEMAS DE MEDIDA Y METROLOGÍA.

UNIDAD DIDÁCTICA 3. MECANIZADO BÁSICO Y SOLDADURA.

UNIDAD DIDÁCTICA 4. MOTORES DE CICLO DIESEL.

UNIDAD DIDÁCTICA 5. MANTENIMIENTO PREVENTIVO.

Opiniones

Lo que dicen nuestros alumnos:

Beatriz R.

Huelva

Me informé bastante sobre la materia y la verdad es que me ha servido para mi trabajo y para poder conocer un poco en profundidad los temas que se tratan. Una experiencia recomendable 100%.

4

Miguel L.

Navarra

Sobre todo me gustó la modalidad online con que se imparte el curso. Además, el campus donde se lleva a cabo es bastante sencillo.

4

Daniel A.

Valencia

Sobre todo me han gustado los casos prácticos del Curso UF1617, porque eran muy reales y porque a la vez estás aprendiendo. Además, de que si tienes dudas te las resuelve el tutor enseguida.

4

Sara A.

Murcia

Bajo mi punto de vista le faltan algunos videos más explicativos, pero por todo lo demás estoy bastante contenta con el trato y con la metodología empleada. He podido cursarlo sin problema y adaptándolo a mis horarios de trabajo.

4

Lucía L.

Barcelona

El Campus es de lo mejor que he visto,100% Recomendado. Además, ha sido mi primer curso online con ellos y ha sido una experiencia muy buena, Lo recomiendo.

4

Plan de estudios

Resumen salidas profesionales
En el ámbito del transporte y mantenimiento de vehículos, es necesario conocer los diferentes campos del mantenimiento de los sistemas mecánicos de material rodante ferroviario, dentro del área profesional ferrocarril y cable. Así, con el presente curso se pretende aportar los conocimientos necesarios para mantener motores diesel.

Objetivos
- Emplear las técnicas de dibujo técnico para interpretar croquis y planos aplicando la normalización, en las prácticas que impliquen realizar operaciones de mecanizado básico (taladrado, aserrado, roscado, limado,...) en materiales metálicos. - Operar diestramente con los medios, equipos, herramientas y máquinas para realizar las operaciones de mecanizado básico. - Describir la constitución y funcionamiento de los motores de dos y cuatro tiempos diesel, para poder mantenerlos y repararlos de forma adecuada. - Diagnosticar averías del motor diesel, posibles o reales, y repararlas, utilizando las técnicas de diagnosis, los equipos, utillaje de comprobación y los manuales del fabricante. - Realizar el mantenimiento periódico y preventivo delos distintos tipos de motores térmicos diesel. - Desmontar, reparar y montar los conjuntos o subconjuntos mecánicos del motor.
Salidas profesionales
Ejerce su actividad profesional por cuenta ajena, en empresas de mantenimiento de material rodante ferroviario, en las áreas de mecánica, neumática e hidráulica.
Para qué te prepara
La presente formación se ajusta al itinerario formativo de la Unidad Formativa UF1617 Mantenimiento de Motores Térmicos Diesel, certificando el haber superado las distintas Unidades de Competencia en ella incluidas, y va dirigido a la acreditación de las Competencias profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral y de la formación no formal, vía por la que va a optar a la obtención del correspondiente Certificado de Profesionalidad, a través de las respectivas convocatorias que vayan publicando las distintas Comunidades Autónomas, así como el propio Ministerio de Trabajo (Real Decreto 1224/2009 de reconocimiento de las competencias profesionales adquiridas por experiencia laboral).

A quién va dirigido
Este curso está dirigido a los profesionales del mundo del transporte y mantenimiento de vehículos, concretamente en mantenimiento de los sistemas mecánicos de material rodante ferroviario, dentro del área profesional ferrocarril y cable y a todas aquellas personas interesadas en adquirir conocimientos relacionados con la Realizar operaciones de montaje y mantenimiento en material rodante ferroviario, en las áreas de mecánica, neumática e hidráulica, ajustándose a procedimientos y tiempos establecidos, consiguiendo la calidad requerida y en condiciones de seguridad.

Metodología
Aprendizaje online gif Aprendizaje online
Aprendizaje 100% online
Plataforma web en la que se encuentra todo el contenido de la acción formativa. A través de ella podrá estudiar y comprender el temario mediante actividades prácticas, autoevaluaciones y una evaluación final.
Campus virtual Campus virtual
Campus virtual
Accede al campus virtual desde cualquier dispositivo, las 24 horas del día. Contando con acceso ilimitado a los contenidos de este curso.
Equipo docente especializado Equipo docente especializado
Equipo docente especializado
El alumnado cuenta con un equipo de profesionales en esta área de formación, ofreciéndole un acompañamiento personalizado.
Centro del estudiante Centro del estudiante
Centro del estudiante
Contacta a través de teléfono, chat y/o email. Obtendrás una respuesta en un tiempo máximo de 24/48 horas en función de la carga docente.
Carácter oficial
La presente formación no está incluida dentro del ámbito de la formación oficial reglada (Educación Infantil, Educación Primaria, Educación Secundaria, Formación Profesional Oficial FP, Bachillerato, Grado Universitario, Master Oficial Universitario y Doctorado). Se trata por tanto de una formación complementaria y/o de especialización, dirigida a la adquisición de determinadas competencias, habilidades o aptitudes de índole profesional, pudiendo ser baremable como mérito en bolsas de trabajo y/o concursos oposición, siempre dentro del apartado de Formación Complementaria y/o Formación Continua siendo siempre imprescindible la revisión de los requisitos específicos de baremación de las bolsa de trabajo público en concreto a la que deseemos presentarnos.

Titulación de curso uf1617

TITULACIÓN de haber superado la FORMACIÓN NO FORMAL que le Acredita las Unidades de Competencia recogidas en la Unidad Formativa UF1617 Mantenimiento de Motores Térmicos Diesel, incluida en el Módulo Formativo MF0629_2 Motores Diésel, regulada en el Real Decreto 626/2013, de 2 de agosto, por el que se establece el Certificado de Profesionalidad TMVB0111 Mantenimiento de los Sistemas Mecánicos de Material Rodante Ferroviario. De acuerdo a la Instrucción de 22 de marzo de 2022, por la que se determinan los criterios de admisión de la formación aportada por las personas solicitantes de participación en el procedimiento de evaluación y acreditación de competencias profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral o vías no formales de formación. EUROINNOVA FORMACIÓN S.L. es una entidad participante del fichero de entidades del Sepe, Ministerio de Trabajo y Economía Social.
EUROINNOVA
EURO_DIPLOMA

Claustro docente

Euroinnova International Online Education
Miguel Angel Aparicio Jimenez

Docente de la facultad de ciencias

Euroinnova International Online Education
Juan Francisco Segura Crespo

Docente de la facultad de profesiones y oficios

Euroinnova International Online Education
Jesús Morales Domínguez

Docente de la facultad de turismo

Euroinnova International Online Education
Emilio Romero Sánchez

Docente de la facultad de arte y producción audiovisual

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AMIGO

Curso UF1617 Mantenimiento de Motores Térmicos Diesel

¿Quieres adentrarte en el sector automovilístico? ¿Quieres introducirte y lidiar con medios, equipos, herramientas y máquinas para realizar las operaciones de mecanizado básico? ¿Te gustaría aprender más sobre la constitución y funcionamiento de los motores de dos y cuatro tiempos diesel, para poder mantenerlos y repararlos de forma adecuada? ¿Y a diagnosticar averías del motor diesel, posibles o reales, y repararlas? ¿No puedes establecer un horario fijo de estudio debido a tu trabajo? En caso afirmativo, Euroinnova te ofrece este Curso UF1617 Mantenimiento de Motores Térmicos Diesel, para que te prepares, completamente a tu ritmo y desde cualquier lugar.

¿Aún no lo tienes claro? Te invitamos que continúes leyendo

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El motor Diesel tiene su origen en 1893 y que, gracias a las nuevas tecnologías introducidas, se ha ido mejorando.

¿Cómo funciona el motor diesel?

El motor diesel se caracteriza por no presentar bujía, por lo que no es necesario que se regenere la chispa de encendido. Funciona con un sistema de combustión interna, que se encarga de trasformar el calor en movimiento. Las fases por las que debe de pasar este motor, son:

  • Primeramente, la admisión, en la el aire es capaz de entrar por la válvula y hace que el pistón baje.
  • Después de ello, se procede a la fase de compresión, en la cual, la admisión se abre hasta que el pistón alcanza el punto muerto. Tras esto, se produce el ascenso y se procede a comprimir el aire que se encuentra dentro del cilindro, a la misma vez que va a aumentando la temperatura.
  • En cuanto a la combustión, se produce en el momento en el que se alcanza el punto muerto, pasa el combustible de la cámara y se prende. Lo que hace es que, el aire que se encuentran dentro de al cámara, está impulsado los pistones. Todo ello se trasmite al Cigüeñal, encargado de trasformarlo en movimiento rotatorio.
  • Finalmente, se produce el escape, en el que la presión que se ha generado por la subida de la temperatura, hace que el pistón se impulse, descendiendo. De esta manera se desecharán los gases quemados.

¿Cómo se lleva a cabo el mantenimiento de los motores diesel?

Al igual que con el resto de motores, se deben de seguir una serie de pautas, como son:

  • Por un lado, mantener el motor limpio, es decir, evitar a toda costa que se ensucie o que se generen partículas que se acumulen en esa zona.
  • También, se deben cambiar con cierta frecuencia los filtros del combustible, normalmente, cuando se realizan entre 10.000 y 15.000 millas.
  • Los filtros del aire, son también necesarios de sustituirlos, lo que también influirá el clima del momento.
  • Controlar los cambios de aceite cada 5.000 millas es necesario.

¿Cuáles son las principales averías ocasionadas en el motor diesel?

Entre las principales averías que aparecen en los motores diesel, podemos destacar:

  • Salidas de humo claro por el tubo de escape.
  • Averías producidas en los sistemas de anticontaminación,
  • Averías en el sistema de adBlue.
  • O averías generadas por el tipo de diesel.

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CURSO UF1617

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