Uf1217 mantenimiento de sistemas auxiliares del motor de ciclo diesel online

Curso UF1217 Mantenimiento de Sistemas Auxiliares del Motor de Ciclo Diésel 

En el sector de las reparaciones y mantenimiento de los vehículos existen diferentes tipos de motores, uno de los más conocidos y utilizados por las personas son aquellos que funcionan mediante el combustible diesel, estos tienen ciertas particularidades que es importante conocer por los profesionales a la hora de trabajar con ellos. Sus sistemas auxiliares y el mantenimiento del motor se realiza con otras técnicas y por ello el Curso UF1217 te enseñará sobre el Mantenimiento de Sistemas Auxiliares del Motor de Ciclo Diésel. 

Euroinnova International Online Education te da la oportunidad de aprender acerca de esta actividad gracias a su Curso UF1217 Mantenimiento de Sistemas del Motor de Ciclo Diésel. Consigue los conocimientos, habilidades, técnicas y competencias necesarias para realizar el mantenimiento de estos motores de una forma correcta desde casa gracias a la flexibilidad online. 

Los inyectores diésel con el Curso UF1217

Los inyectores son una parte muy importante del funcionamiento de un vehículo, gracias a ellos se consigue introducir a través de la pulverización con la misma cantidad y en el momento oportuno el combustible dentro de la cámara donde se quema al mezclarse con el aire. Gracias a esto se consigue la potencia necesaria para mover el coche. El inyector en los coches diésel se encuentra sobre los cilindros, siendo uno para cada cilindro que componga el coche. 

Estos inyectores se componen por varias partes, la porta tobera, la tobera, la válvula de aguja, la varilla de empuje, el rascor de cierre y el resorte. El inyector en cada coche es distinto por lo que conocer sus características será clave para realizar un mantenimiento de manera óptima y eficaz. 

Dependiendo del tipo de inyección podemos encontrar distintos inyectores, encontramos dos sistemas de inyección el directo y el indirecto. Los directos son los que inyectan el combustible dentro de la cámara de forma directa mientras que los de inyección indirecta realizan la inyección fuera de la cámara. 

El sistema de inyección directa es el más eficaz y da un mejor rendimiento, dependiendo del tipo de inyección podemos encontrar dos tipos de realización del procedimiento, el common-rail y el bomba-inyector. 

Los motores turbo-diesel y su función

Los turbodiésel son los motores que contienen una sobrealimentación, esto se consigue a través de la compresión de gases, consiguiendo, por tanto, una mejor mezcla del combustible con el oxígeno, logrando mayor potencia. Encontramos grandes diferencias entre los motores diesel y los de gasolina, cuando hablamos de los turbodiésel la principal diferencia con la gasolina es la no utilización de la bujía, la cual si encontramos en los de gasolina. Este elemento se encarga de realizar una chispa, mientras que en el diésel se utiliza una presión muy elevada. 

Compra el Curso UF1217 de Euroinnova y aprende el mantenimiento de los sistemas anticontaminación diésel

A lo largo de los años han ido apareciendo distintos sistemas para reducir la contaminación de los motores diésel, es importante conocer estos sistemas, ya que suelen acarrear problemas de mantenimiento en estos motores. Para ello a continuación presentaremos algunos de los más utilizados, mientras que si decides realizar este curso podrás conocerlo de manera profesional y especializada para trabajar con estos sistemas. 

• AdBlue, es el más utilizado en la actualidad y es una disolución de agua y urea que ayuda a depurar los gases que emiten los coches. 
• Bomba de alta presión, gracias a ella se consigue un aumento de presión en el combustible cuando se distribuye por los inyectores, de esta manera se produce una reducción del consumo y esto significa menor contaminación. 
• Trampa NOx, este elemento se encarga de absorber las moléculas que permiten la combustión y se consigue reducir la contaminación. 
• Filtro de partículas, es otro de los elementos más utilizados, estos se encuentran en el catalizador y atrapa las partículas de carbono antes de que sean emitidas por el escape del coche. 
• EGR, otra de las técnicas más utilizadas, en este caso se desvían los gases contaminantes hacia la admisión reaprovechándolos. 

Esta es tu oportunidad para matricularte con Euroinnova International Online Education en el Curso UF1217 con el que mejorar notablemente tus conocimientos en el Mantenimiento de Sistemas Auxiliares de Motor de Ciclo Diésel. 

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