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Temario

UNIDAD FORMATIVA 1. MANTENIMIENTO DEL SISTEMA ELÉCTRICO Y ELECTRÓNICO DE FRENOS DEL VEHÍCULO

Opiniones

Lo que dicen nuestros alumnos:

Tomás

Segovia

Es uno de los cursos que más me han gustado. Los profesores explican todo de manera que se entiende perfectamente y el tutor que me asignaron me ayudó en todo lo necesario.

4

Alicia

Aicante

Curso muy completo. Lo recomiendo mucho

4

Adolfo

Almería

Me ha parecido un curso muy completo y en el que se aprende mucho. La manera en que los profesores imparten las materias me gusta mucho, ya que lo hacen de manera que todo el contenido se entienda de manera clara.

4

Marcos

Jaen

Lo que más me gustó de esta formación fueron las explicaciones, creo que son fáciles de entender.

4

Juan

Sevilla

Buen contenido, se nota que hay trabajo de profesionales detrás de esta formación, el precio es contenido en relación con lo que se ofrece.

4

Plan de estudios

Resumen salidas profesionales
En el ámbito del transporte y mantenimiento de vehículos, es necesario conocer los diferentes campos del mantenimiento de sistemas de transmisión de fuerza y trenes de rodaje de vehículos automóviles, dentro del área profesional electromecánica de vehículos. Así, con el presente curso se pretende aportar los conocimientos necesarios para el mantenimiento del sistema eléctrico y electrónico de los frenos del vehículo.

Objetivos
- Verificar, diagnosticar y reparar el sistema antibloqueo de frenos, comprobando que cumple y mantiene la eficacia y direccionabilidad. - Verificar, diagnosticar y reparar el sistema de estabilidad electrónica ESP, comprobando que cumple y mantiene la eficacia y direccionabilidad. - Verificar, diagnosticar y reparar el sistema de freno de estacionamiento de mando eléctrico. - Verificar, diagnosticar y reparar el dispositivo de desaceleración del vehículo industrial.
Salidas profesionales
Ejerce su actividad en pequeñas, medianas y grandes empresas del sector de mantenimiento de vehículos, en el área de electromecánica desarrollando procesos de ejecución.
Para qué te prepara
La presente formación se ajusta al itinerario formativo de la Unidad Formativa UF1175 Mantenimiento del sistema eléctrico y electrónico de los frenos del vehículo, certificando el haber superado las distintas Unidades de Competencia en ella incluidas, y va dirigido a la acreditación de las Competencias profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral y de la formación no formal, vía por la que va a optar a la obtención del correspondiente Certificado de Profesionalidad, a través de las respectivas convocatorias que vayan publicando las distintas Comunidades Autónomas, así como el propio Ministerio de Trabajo (Real Decreto 1224/2009 de reconocimiento de las competencias profesionales adquiridas por experiencia laboral).

A quién va dirigido
Este curso está dirigido a los profesionales del mundo del transporte y mantenimiento de vehículos, concretamente en mantenimiento de sistemas de transmisión de fuerza y trenes de rodaje de vehículos automóviles, dentro del área profesional electromecánica de vehículos, y a todas aquellas personas interesadas en adquirir conocimientos relacionados con el mantenimiento del sistema eléctrico y electrónico de los frenos del vehículo.

Metodología
Aprendizaje online gif Aprendizaje online
Aprendizaje 100% online
Plataforma web en la que se encuentra todo el contenido de la acción formativa. A través de ella podrá estudiar y comprender el temario mediante actividades prácticas, autoevaluaciones y una evaluación final.
Campus virtual Campus virtual
Campus virtual
Accede al campus virtual desde cualquier dispositivo, las 24 horas del día. Contando con acceso ilimitado a los contenidos de este curso.
Equipo docente especializado Equipo docente especializado
Equipo docente especializado
El alumnado cuenta con un equipo de profesionales en esta área de formación, ofreciéndole un acompañamiento personalizado.
Centro del estudiante Centro del estudiante
Centro del estudiante
Contacta a través de teléfono, chat y/o email. Obtendrás una respuesta en un tiempo máximo de 24/48 horas en función de la carga docente.
Carácter oficial
La presente formación no está incluida dentro del ámbito de la formación oficial reglada (Educación Infantil, Educación Primaria, Educación Secundaria, Formación Profesional Oficial FP, Bachillerato, Grado Universitario, Master Oficial Universitario y Doctorado). Se trata por tanto de una formación complementaria y/o de especialización, dirigida a la adquisición de determinadas competencias, habilidades o aptitudes de índole profesional, pudiendo ser baremable como mérito en bolsas de trabajo y/o concursos oposición, siempre dentro del apartado de Formación Complementaria y/o Formación Continua siendo siempre imprescindible la revisión de los requisitos específicos de baremación de las bolsa de trabajo público en concreto a la que deseemos presentarnos.

Titulación de curso uf1175

TITULACIÓN de haber superado la FORMACIÓN NO FORMAL que le Acredita las Unidades de Competencia recogidas en la Unidad Formativa UF1175 Mantenimiento del sistema eléctrico y electrónico de los frenos del vehículo, incluida en el Módulo Formativo MF0131 Sistemas de transmisión y frenos, regulada en el Real Decreto 723/2011, de 20 de mayo, por el que se establece el Certificado de Profesionalidad TMVG0309 Mantenimiento de Sistemas de Transmisión de Fuerza y Trenes de Rodaje de Vehículos Automóviles. De acuerdo a la Instrucción de 22 de marzo de 2022, por la que se determinan los criterios de admisión de la formación aportada por las personas solicitantes de participación en el procedimiento de evaluación y acreditación de competencias profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral o vías no formales de formación. EUROINNOVA FORMACIÓN S.L. es una entidad participante del fichero de entidades del Sepe, Ministerio de Trabajo y Economía Social.
EUROINNOVA
EURO_DIPLOMA

Claustro docente

Euroinnova International Online Education
Miguel Angel Aparicio Jimenez

Docente de la facultad de ciencias

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Juan Francisco Segura Crespo

Docente de la facultad de profesiones y oficios

Euroinnova International Online Education
Jesús Morales Domínguez

Docente de la facultad de turismo

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Emilio Romero Sánchez

Docente de la facultad de arte y producción audiovisual

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Curso UF1175

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Un sistema de freno de un vehículo hace referencia a aquello que se encarga de reducir o de parar la inercia de las partes móviles que se encuentran en contacto con el suelo, a esto se le denomina ruedas, en otras palabras, es el que se encarga de reducir la velocidad de manera segura. Este sistema se ha ido mejorando con el paso de los años hasta llegar al nivel de desarrollo que conocemos hoy en día. 

Como norma general, los vehículos de hoy en día cuentan con frenos delanteros y frenos de tambor en el eje trasero, pero, por el contrario, cuando nos referimos a vehículos que son de gama media o alta, encontramos discos de frenos en todos los ejes. Asimismo, podemos encontrar una gran cantidad de nuevas tecnologías que las cuales han sido creadas con el fin de hacer una mejora en la eficiencia de la frenada y, además, para que el proceso de frenado del vehículo sea más seguro. 

Los frenos delanteros juegan un papel fundamental en lo referido a parar o disminuir la velocidad del vehículo, mucho más que los traseros. Esto se debe a que cuando un coche frena, todo el peso sel coche se apoya en la parte delantera. 

Tipos de frenos 

· Sistema de frenos - la parte hidráulica: el circuito del sistema es hidráulico. Esto se debe a que, en su interior, contiene fluidos, que hacen que empujen cilindros, los cuales están conectados por tubos. Este sistema de frenado es el más común, puesto que es el que se suele usar en los turismos. 

El cilindro principal se encarga de transmitir presión sobre los cilindros secundarios, los cuales se encuentran situados cada uno en una rueda en el momento en el que el pedal es oprimido. En el momento en el que se empuja el pedal de freno se deja caer un pistón en el cilindro principal, el cual hace presión para que el fluido vaya mediante el tubo. El líquido de freno viaja mediante los tubos hasta que llega a los cilindros de cada una de las ruedas y los llena, lo que hace que los pistones ejerzan fuerza sobre los frenos. 

· Sistema de frenos - los frenos asistidos: muchos de los coches de hoy en día cuentan con asistencia de fuerza con el fin de reducir el esfuerzo que se necesita para aplicar al pedal de freno. De manera usual, el recurso de fuerza se trata de la diferencia que encontramos con respecto a la presión que hay entre la succión parcial de la válvula de admisión y el aire exterior. En el momento en el que los frenos no funcionan, los dos lados del diafragma de goma se conectan también al cilindro maestro. En el caso de la succión falle debido a que el motor se para, los frenos siguen funcionando, ya que hay un enlace mecánico entre el pedal y el cilindro maestro. 

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